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聲屏障形狀的選擇:聲屏障的幾何形狀主要有直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。聲屏障的選擇主要依據(jù)插入損失和現(xiàn)場的條件決定。聲屏障設(shè)計的其它要求:聲屏障設(shè)計在滿足聲學(xué)性能要求的同時，其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果，均應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。聲屏障施工要點(diǎn)及現(xiàn)場控制：施工前施工單位必須對聲屏障立柱基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高作校核測量，并作必要的修正。
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例如，汽車與路面之間的摩擦聲或機(jī)車與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)處理，控制混響時間和室內(nèi)聲環(huán)境，以滿足專業(yè)場地的要求。
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耐用：產(chǎn)品設(shè)計已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣候的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。聲屏障的材質(zhì):（1）金屬屏體：原材料鋁合金、鍍鋅板、鍍鋁鋅板，內(nèi)部設(shè)吸聲材料。（2）非金屬屏體：使用混凝土、吸聲材料澆筑而成。（3）透明屏體：使用鋁合金邊框和亞克力、高分子等通透板材。
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聲屏障的特點(diǎn)：方案成熟、易實(shí)施、施工速度快、效果更好；使用壽命長、維保便捷；對環(huán)境無負(fù)影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設(shè)施區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設(shè)施，聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。
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透明聲屏障：為了滿足軌道列車和沿線區(qū)域建筑的視線采光或者景觀要求，可通過在軌道沿線設(shè)置透明聲屏障來降低軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料，來阻隔軌道交通噪聲的直射聲，或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑，使其在傳播的過程中，發(fā)生較大的繞射聲衰減，以達(dá)到保護(hù)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的目的。實(shí)踐中，它往往與金屬聲屏障組成吸聲隔音復(fù)合型聲屏障使用。
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因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障主要分類有哪些？
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因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障主要分類有哪些？
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聲屏障的特點(diǎn)：方案成熟、易實(shí)施、施工速度快、效果更好；使用壽命長、維保便捷；對環(huán)境無負(fù)影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設(shè)施區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設(shè)施，聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。
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聲音的繞射和透射：繞射：噪音越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)，主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點(diǎn)位置不變的情況下，聲屏障高度越高，降噪效果越好。透射：噪音透過聲屏障后傳遞到敏感點(diǎn)，主要受屏障板隔音量影響，當(dāng)隔音量＞30dB(A)時，透射≈0dB(A)。聲音的反射：反射：噪聲經(jīng)過反射后傳遞到敏感點(diǎn)，主要受反射面吸聲系數(shù)影響，吸聲系數(shù)不同時，反射增加量各不相同。
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被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的回收和處理是世界性難題，這些未受利用的廢舊橡膠在自然狀態(tài)下難以降解，成為龐大的、難以消除的“黑色污染”。因此，如何利用廢舊輪胎，實(shí)現(xiàn)廢物利用是擺在我們面前的新挑戰(zhàn)。聲屏障的繞射：越過聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)的聲能比沒有聲屏障時直達(dá)聲能小。直達(dá)聲與繞射聲的聲級之差稱為繞射聲衰減。
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