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由于聲屏障的結(jié)構(gòu)相對簡單、施工相對方便，而且能夠較為有效的控制交通噪聲污染，所以其在道路交通噪聲的控制中被廣泛采用。一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。在聲影區(qū)，聲屏障的作用較明顯；而在照明區(qū)，聲屏障幾乎不起作用。聲屏障定義:一種專門設(shè)計的立于噪聲源和受聲點之間的聲學(xué)障板，它通常是針對某一特定聲源和特定保護位置（或區(qū)域）設(shè)計的。由于制作聲屏障的材料不同、聲屏障的形式不同，所以聲屏障可分為很多種類。
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聲屏障施工要點及現(xiàn)場控制:H型鋼立柱基礎(chǔ)施工單位按2000mm間距安裝預(yù)埋板，控制好標(biāo)高，按設(shè)備安裝要求配合施工。H型鋼立柱準(zhǔn)備調(diào)整其水平垂直度后，垂直誤差不能大于1.5mm/m。吸音板兩端與鋼立柱間采用EVA海棉橡膠條密封，聲屏障與基礎(chǔ)之間采用EVA海棉橡膠墊進行密封。聲屏障安裝時根據(jù)橋梁伸縮縫實際寬度設(shè)置聲屏障，采取相應(yīng)措施確保安全。
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屏障隔聲:聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。
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聲音的繞射和透射：繞射：噪音越過聲屏障頂端繞射到達受聲點，主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點位置不變的情況下，聲屏障高度越高，降噪效果越好。透射：噪音透過聲屏障后傳遞到敏感點，主要受屏障板隔音量影響，當(dāng)隔音量＞30dB(A)時，透射≈0dB(A)。聲音的反射：反射：噪聲經(jīng)過反射后傳遞到敏感點，主要受反射面吸聲系數(shù)影響，吸聲系數(shù)不同時，反射增加量各不相同。
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將會降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)：500赫茲，1000赫茲，2000赫茲，四個頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
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隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲波在傳播過程中：聲波遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。
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透射聲能可減少聲屏障的插入損失，聲屏障的隔聲量必須滿足基本要求。有計算表明，當(dāng)聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計，因此聲屏障屏體的隔聲量至少應(yīng)比設(shè)計噪聲衰減量大10分倍。目前對隔聲量的要求一般要高于設(shè)計降噪目標(biāo)值15~20分貝。聲屏障的反射：當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時?；騿蝹?cè)有聲屏障而道路對側(cè)有與聲屏障平行的障礙物時，聲波將多次反射并越過聲屏障頂端繞射到受聲點。
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聲屏障設(shè)計要點是要逐個解決下列問題：1.屏障將設(shè)置在什么地方？2.屏障高度如何滿足治理要求？3.屏障長多少才符合治理范圍要求？4.當(dāng)高度、長度確定后，聲屏障應(yīng)選擇什么樣的材料？5.選擇何種結(jié)構(gòu)型式的聲屏障才能達到佳效果？6.其經(jīng)濟性如何？即工程造價的控制。7.預(yù)期建成后的治理效果8.除了治理效果，聲屏障是否耐用、安全、可靠？9.聲屏障對安全行車的視覺、聽覺影響？10.聲屏障與周圍環(huán)境的景觀協(xié)調(diào)怎樣？
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位置的確定:根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應(yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用土坡、堤壩等障礙物，力求以較少的工程量達到設(shè)計目標(biāo)所需的聲衰減。由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應(yīng)該作詳細勘察，避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設(shè)計目標(biāo)值，可以確定幾組聲屏障的長或高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設(shè)計目標(biāo)值的方案，并進行比選，選擇優(yōu)方案。
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聲屏障基礎(chǔ)知識：聲屏障概念：聲屏障，又稱隔音屏，是一種降噪工具，其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生，它在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。聲屏障與交通安全設(shè)施的區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車安全。
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