2021-04-15宜昌全新透明聲屏障
聲屏障的繞射損失完全取決于菲涅爾指數(shù)N,即取決于聲源和受聲點(diǎn)之間的聲程差,聲程差A(yù)+B-d越大,λ聲波波長(zhǎng)越?。l率越高)則聲屏障的繞射損失越大,也就是說(shuō)聲屏障的效果越好。通過(guò)以上可以看出影響聲屏障插入損失的因素,如聲屏障的相對(duì)位置、高度以及形式等,具體建議:聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用。
了解詳情400-060-0318
聲屏障的繞射損失完全取決于菲涅爾指數(shù)N,即取決于聲源和受聲點(diǎn)之間的聲程差,聲程差A(yù)+B-d越大,λ聲波波長(zhǎng)越?。l率越高)則聲屏障的繞射損失越大,也就是說(shuō)聲屏障的效果越好。通過(guò)以上可以看出影響聲屏障插入損失的因素,如聲屏障的相對(duì)位置、高度以及形式等,具體建議:聲屏障的水平位置應(yīng)盡量的靠近聲源,這樣有利于加大屏障的陰影區(qū),從而提高其聲衰減的作用。
了解詳情聲屏障基礎(chǔ)知識(shí):聲屏障概念:聲屏障,又稱(chēng)隔音屏,是一種降噪工具,其運(yùn)用原理是通過(guò)傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生,它在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。聲屏障與交通安全設(shè)施的區(qū)別:交通安全設(shè)施包括:交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等,交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車(chē)安全。
了解詳情聲屏障基礎(chǔ)知識(shí):聲屏障概念:聲屏障,又稱(chēng)隔音屏,是一種降噪工具,其運(yùn)用原理是通過(guò)傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生,它在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。聲屏障與交通安全設(shè)施的區(qū)別:交通安全設(shè)施包括:交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等,交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車(chē)安全。
了解詳情聲屏障施工要點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)控制:H型鋼立柱基礎(chǔ)施工單位按2000mm間距安裝預(yù)埋板,控制好標(biāo)高,按設(shè)備安裝要求配合施工。H型鋼立柱準(zhǔn)備調(diào)整其水平垂直度后,垂直誤差不能大于1.5mm/m。吸音板兩端與鋼立柱間采用EVA海棉橡膠條密封,聲屏障與基礎(chǔ)之間采用EVA海棉橡膠墊進(jìn)行密封。聲屏障安裝時(shí)根據(jù)橋梁伸縮縫實(shí)際寬度設(shè)置聲屏障,采取相應(yīng)措施確保安全。
了解詳情例如,汽車(chē)與路面之間的摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道之間的摩擦聲位于路面下部,并通過(guò)篩體上部進(jìn)行繞射,因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu),有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置,可以有效地阻斷聲波的傳播,同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過(guò)聲學(xué)處理,控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境,以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地的要求。
了解詳情金屬聲屏障:傳統(tǒng)金屬聲屏障采用穿孔金屬面板、吸聲材料和密封性背板組合成的聲屏障模塊,安裝于列車(chē)軌道與保護(hù)區(qū)域之間,利用聲屏障吸聲材料的吸聲性能吸收部分軌道交通直達(dá)聲能量,并阻擋軌道交通噪聲的直接傳播,從而顯著降低軌道交通噪聲對(duì)保護(hù)區(qū)域的影響。木混聲屏障:木混復(fù)合聲屏障是一種能有效阻止噪音聲波傳遞,降低噪音對(duì)周?chē)h(huán)境影響的吸隔聲屏障。它采用優(yōu)質(zhì)的木材加工成碎屑并經(jīng)特殊工藝處理后,在生產(chǎn)線(xiàn)上與混凝土復(fù)合制成優(yōu)質(zhì)的具有各種吸聲性能與裝飾效果的吸聲面板,在工廠(chǎng)與預(yù)置成聲屏障組件,然后運(yùn)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝而成。
了解詳情聲音的繞射和透射:繞射:噪音越過(guò)聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn),主要受聲屏障高度影響。在聲源和敏感點(diǎn)位置不變的情況下,聲屏障高度越高,降噪效果越好。透射:噪音透過(guò)聲屏障后傳遞到敏感點(diǎn),主要受屏障板隔音量影響,當(dāng)隔音量>30dB(A)時(shí),透射≈0dB(A)。聲音的反射:反射:噪聲經(jīng)過(guò)反射后傳遞到敏感點(diǎn),主要受反射面吸聲系數(shù)影響,吸聲系數(shù)不同時(shí),反射增加量各不相同。
了解詳情透射聲能可減少聲屏障的插入損失,聲屏障的隔聲量必須滿(mǎn)足基本要求。有計(jì)算表明,當(dāng)聲屏障自身隔聲量比噪聲衰減量大十分倍是透射聲對(duì)衰減量影響小于0.5分貝。透射聲的影響可以忽略不計(jì),因此聲屏障屏體的隔聲量至少應(yīng)比設(shè)計(jì)噪聲衰減量大10分倍。目前對(duì)隔聲量的要求一般要高于設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值15~20分貝。聲屏障的反射:當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障,且聲屏障平行時(shí)?;騿蝹?cè)有聲屏障而道路對(duì)側(cè)有與聲屏障平行的障礙物時(shí),聲波將多次反射并越過(guò)聲屏障頂端繞射到受聲點(diǎn)。
了解詳情位置的確定:根據(jù)道路與防護(hù)對(duì)象之間的相對(duì)位置、周?chē)牡匦蔚孛玻瑧?yīng)選擇佳的聲屏障設(shè)置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源,或者靠近受聲點(diǎn),或者可利用土坡、堤壩等障礙物,力求以較少的工程量達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)所需的聲衰減。由于聲屏障通常設(shè)置在道路兩旁,而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線(xiàn),故應(yīng)該作詳細(xì)勘察,避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)值,可以確定幾組聲屏障的長(zhǎng)或高,形成多個(gè)組合方案,計(jì)算每個(gè)方案的插入損失,保留達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值的方案,并進(jìn)行比選,選擇優(yōu)方案。
了解詳情聲屏障的優(yōu)勢(shì):適用范圍廣闊:適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠(chǎng)房、車(chē)間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。一個(gè)好的聲屏障設(shè)計(jì)方案不應(yīng)該只注重聲學(xué)性能,還要考慮它的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,且要顧及安全行車(chē)和周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)問(wèn)題,因此,一項(xiàng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、效果的統(tǒng)一體,各方面都要做合理的協(xié)調(diào),甚至必要時(shí)降低某一方面的要求來(lái)達(dá)到整體上的平衡。
了解詳情聯(lián)系電話(huà)
微信掃一掃