濰坊聲屏障生產(chǎn)廠家

位置的確定:根據(jù)道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇佳的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用土坡、堤壩等障礙物，力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。由于聲屏障通常設置在道路兩旁，而這些區(qū)域的地下通常埋有大量管線，故應該作詳細勘察，避免造成破壞。幾何尺寸的確定:根據(jù)設計目標值，可以確定幾組聲屏障的長或高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設計目標值的方案，并進行比選，選擇優(yōu)方案。

聲屏障基礎知識：聲屏障概念：聲屏障，又稱隔音屏，是一種降噪工具，其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生，它在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響。聲屏障與交通安全設施的區(qū)別：交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等，交通安全設施的主要功能是保障行車安全。

通過以上可以看出影響聲屏障插入損失的因素，如聲屏障的相對位置、高度以及形式等，具體建議：

（1）聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。

（2）聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結構、環(huán)境和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的代價，獲取好的效果。

（3）聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。

濰坊聲屏障生產(chǎn)廠家

聲屏障的特點：方案成熟、易實施、施工速度快、效果更好；使用壽命長、維保便捷；對環(huán)境無負影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設施區(qū)別：交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等，交通安全設施的主要功能是保障行車安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設施，聲屏障雖設立在道路兩側，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。

聲屏障按材質分類可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。在空氣中傳播的聲波遇到聲屏障時，就會產(chǎn)生反射、透射和繞射現(xiàn)象。一部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點；一部分穿透聲屏障到達受聲點，一部分在聲屏障壁面產(chǎn)生反射。

聲屏障作為一種建筑形式的存在，必然會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響。一個設計好的聲屏障，除了要有明顯的噪聲降低作用，還應該能和周圍環(huán)境融合在一起，不但不破壞原有的景觀，還應該為環(huán)境增加新的亮點，其設計原則如下。

（1）融合環(huán)境

（2）立體綠化：利用聲屏障進行立體綠化

（3）開闊視野：在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景優(yōu)美的地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這一問題，可采用透明板作為聲屏障的材料。

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吸聲結構的設計:當雙側安裝聲屏障時，應在朝聲源一側安裝吸聲結構；當?shù)缆仿暺琳蟽H為一側安裝，則可以不考慮吸聲結構。吸聲型聲屏障的反射聲修正量值取決于平行聲屏障之間的距離、聲屏障的高度、受聲點距聲屏障的水平距離、聲屏障吸聲結構的降噪系數(shù)預計聲源與受聲點的高度。吸聲結構的降噪系數(shù)NRC應大于0.5,吸聲結構的吸聲性能不應受到戶外惡劣氣候環(huán)境的影響。

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輕便：聲屏障吸音板N系列產(chǎn)品具有自重輕特點，平米質量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級達A級。高強度：結合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強度，使產(chǎn)品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。防水、防塵：百葉型設計時充分考慮防水、防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。