400-060-0318
隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲波在傳播過(guò)程中：聲波遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。
了解詳情
聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。聲屏障的應(yīng)用：聲屏障不僅控制道路交通噪聲污染，而且對(duì)工業(yè)設(shè)備具有噪聲衰減的影響。聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵、高速鐵路等區(qū)域，控制交通噪聲對(duì)周?chē)鞘袇^(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
了解詳情
例如，汽車(chē)與路面之間的摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過(guò)篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)處理，控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲環(huán)境，以滿足專業(yè)場(chǎng)地的要求。
了解詳情
聲屏障作為一種建筑形式，必然會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生影響，因此，聲屏障在設(shè)計(jì)、施工的時(shí)候不能只考慮聲學(xué)性能，還要考慮與環(huán)境的融合、裝飾、美觀等各種效果，具體情況要具體分析。一個(gè)設(shè)計(jì)的聲屏障一定是綜合考慮了各種條件，并有所取舍的終形式。聲屏障可以分為交通隔音屏障，設(shè)備隔音屏障降噪設(shè)備，工業(yè)廠房邊界的隔音屏障。
了解詳情
聲屏障的特點(diǎn)：方案成熟、易實(shí)施、施工速度快、效果更好；使用壽命長(zhǎng)、維保便捷；對(duì)環(huán)境無(wú)負(fù)影響、可回收再利用。聲屏障與交通安全設(shè)施區(qū)別：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等，交通安全設(shè)施的主要功能是保障行車(chē)安全。聲屏障則是區(qū)別于交通安全設(shè)施，聲屏障雖設(shè)立在道路兩側(cè)，但其核心功能是為降低交通線路上的噪音，因此聲屏障不屬于交通安全設(shè)施，而屬于環(huán)保類產(chǎn)品。
了解詳情
確定聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值：聲屏障設(shè)計(jì)目標(biāo)值的確定與受聲點(diǎn)處的道路交通噪聲值（實(shí)測(cè)的或預(yù)測(cè)的）、受聲點(diǎn)的北京噪聲值以及環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的大小有關(guān)。如果受聲點(diǎn)的背景噪聲值等于或低于功能區(qū)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，則設(shè)計(jì)目標(biāo)值可以由道路交通噪聲值（實(shí)測(cè)的或預(yù)測(cè)的）減去環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)確定；當(dāng)采用聲屏障技術(shù)不能達(dá)到環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)或背景噪聲值時(shí)，設(shè)計(jì)目標(biāo)值也可在考慮其它降噪措施的同時(shí)（如建筑物隔聲），根據(jù)實(shí)際情況確定。
了解詳情
聲屏障形狀的選擇:聲屏障的幾何形狀主要有直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。聲屏障的選擇主要依據(jù)插入損失和現(xiàn)場(chǎng)的條件決定。聲屏障設(shè)計(jì)的其它要求:聲屏障設(shè)計(jì)在滿足聲學(xué)性能要求的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)力學(xué)性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果，均應(yīng)符合相應(yīng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。聲屏障施工要點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)控制：施工前施工單位必須對(duì)聲屏障立柱基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高作校核測(cè)量，并作必要的修正。
了解詳情
透明聲屏障：為了滿足軌道列車(chē)和沿線區(qū)域建筑的視線采光或者景觀要求，可通過(guò)在軌道沿線設(shè)置透明聲屏障來(lái)降低軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料，來(lái)阻隔軌道交通噪聲的直射聲，或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑，使其在傳播的過(guò)程中，發(fā)生較大的繞射聲衰減，以達(dá)到保護(hù)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的目的。實(shí)踐中，它往往與金屬聲屏障組成吸聲隔音復(fù)合型聲屏障使用。
了解詳情
將會(huì)降低聲屏障的插入損失。為減少反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)。附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)A。他是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)：500赫茲，1000赫茲，2000赫茲，四個(gè)頻率吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
了解詳情
透明聲屏障：為了滿足軌道列車(chē)和沿線區(qū)域建筑的視線采光或者景觀要求，可通過(guò)在軌道沿線設(shè)置透明聲屏障來(lái)降低軌道交通噪聲的影響。透明聲屏障通常采用透光率較高、隔聲性能好且耐候性的PMMA板或鋼化玻璃等透明材料，來(lái)阻隔軌道交通噪聲的直射聲，或者增大軌道交通噪聲的傳播路徑，使其在傳播的過(guò)程中，發(fā)生較大的繞射聲衰減，以達(dá)到保護(hù)敏感區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的目的。實(shí)踐中，它往往與金屬聲屏障組成吸聲隔音復(fù)合型聲屏障使用。
了解詳情服務(wù)熱線：400-060-0318
技術(shù)咨詢：400-060-0318
聯(lián)系郵箱：hebeijinbiao@jinbiaogufen.com
總部地址：河北省衡水市安平縣工業(yè)園區(qū)東區(qū)
河北金標(biāo)建材科技股份有限公司從事土工格柵、聲屏障、護(hù)欄網(wǎng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工